海阔天空 |
2013-03-30 08:46 |
合伙买游艇合资买游艇30万元入股购游艇
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由于价格昂贵、养护成本奇高,上海全市仅有30多艘,且大多处于半停用状态。为打开国内市场,沪上一家造船公司近期推出了“合伙购艇”模式,客户最少只需花30万,就能入伙,成为船东之一,每年可用艇至少100小时,并能大幅降低养护费用。不过,记者调查发现,这种类似团购的销售方式也存在一定弊端。 现状 一年养护费近百万 富豪感叹“养不起” 其实,游艇进入中国市场已多年,目前在中国注册的游艇共有1000多艘,其中大部分集中在广东沿海海域,而同样地处沿海,经济发达的上海地区却仅有30多艘,平日里也极少有上海市民看到游艇在黄浦江上驰骋。 业内人士告诉记者,一艘国产游艇,根据船身尺寸不同,便宜的三五百万,贵的一千多万,价格和豪华跑车差不多,但在养护成本上,游艇却高的惊人,以上海为例,每年光是码头停泊费就要60—80万,再加上维修保养费、人工管理费、柴油费等,总费用将近100万,等于养个五六年,花销又能买一艘新船。因此很多富豪都会感叹,“这游艇买得起,养不起。 ” “另外,中国人买游艇的用途,也和国外不一样。老外买船,是为了节假日和家人朋友一起出海遨游。而中国人买船,则更多是用于商务宴请,彰显身份。 ”据该人士介绍,目前在上海,许多游艇每年出航不足10次,完全成了“摆设”,大部分时间里,都静静地靠泊在南浦大桥下的亚艇码头,慢慢地等着折旧。 “听说有个别游艇由于长期不开动,船身上甚至长出了青苔和蘑菇,看了好心疼。 ”
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