圣斯克（Sunseeker）亚洲有限公司是亚洲最大的游艇经营商，主要经营全球顶级豪华游艇品牌圣斯克（Sunseeker）含中国地区在内的亚洲区域的游艇销售、游艇管理、售后维修服务、船东俱乐部等同名品牌业务。总裁许业宏在香港乃至亚洲游艇圈是无人不晓的资深玩家——从20世纪60年代开始，还是孩子的他就随着父辈玩船，直到最后玩成了一门生意。

圣斯克（Sunseeker）亚洲总裁许业宏的游艇人生精艇网 2012-5-31 来源：精艇网字号：T|T 编辑/Kurt

     圣斯克（Sunseeker）亚洲有限公司是亚洲最大的游艇经营商，主要经营全球顶级豪华游艇品牌圣斯克（Sunseeker）含中国地区在内的亚洲区域的游艇销售、游艇管理、售后维修服务、船东俱乐部等同名品牌业务。总裁许业宏在香港乃至亚洲游艇圈是无人不晓的资深玩家——从20世纪60年代开始，还是孩子的他就随着父辈玩船，直到最后玩成了一门生意。



资深玩家到专业卖家

     许业宏身形魁梧、举止洋派，生于一个杏林世家，尽管10岁就去英国读书，2003年才举家搬回香港，他的广东话依然很流利。和不少家世优越的同好一样，资深游艇玩家许业宏，是经由父母带入游艇圈的。许业宏的父母均是有名的心脏外科医生，为不少名流做过心脏手术，据说何鸿燊的心脏手术亦是其母主刀。因为工作的关系，许的父母所交往的，多是医生同行，因此在圈子里开始流行玩游艇的时候，许家也购入了一艘船。

　　自小就跟着家人出海的许业宏，对游艇的理解和感情，是与他对“家庭”的感情一起从小培养起来的。他回想起1962年，第一次随父亲出海的情形：“我们家第一艘船是香港产的，只卖十几万而已。如果是进口的船，至少要贵三四倍吧。那时候香港大概只有200艘船，其中有一些是父亲的医生朋友买的，所以我们差不多是最早的玩家。”虽然不算年长，但徐业宏的故事就像一部香港游艇发展史。

他8岁开始就跟着船长一起开快艇，仿佛天生就好动不好静。相较于文静的“书香门第”范儿的哥哥姐姐，他更像家里的另类。每次出海的日子，几乎都是“家庭日”。开始时，许家开船最远也就只到清水湾，那时香港的水域还不甚安全，“有一天吃完饭，我们乘船回家，被一艘黑着灯的渔船跟了三十多分钟。那时香港还有海盗，父亲的朋友就曾经被海盗打劫过”。直到1972年的时候，他们换了一艘美国造的40英尺快船，似乎就再没有被什么人追上过。“它比第一艘船贵三四倍，那时香港的游艇就开始多起来。”那时他们才开始在西贡一带活动，而许父的朋友已经开船去过菲律宾，这在当时可谓一项”壮举“。

　　许业宏在1992年买入了自己的第一艘游艇—父亲去世后许家卖掉了原来的老游艇——已届二十岁的“美国造”游艇，工人们面临失业，“为了不让他们失业，我经过太太介绍买入了第一艘游艇。当时太太的家族是做柚木地板的，和游艇品牌相识”。

十余年间，他陆续购入了4艘Sunseeker游艇，成为该品牌的铁杆客户，玩到出神入化，开船出海这一他父辈的爱好传向了他这里，并已成为他的一种生活方式。

     也许正因如此，当许业宏2003年打算举家搬回香港时，船厂主动找到他，请他担任Sunseeker游艇的亚洲公司董事总经理。

     对船厂而言，看重的不仅是许业宏的经营能力，更是他从小受熏陶而对游艇的爱好和品味。许业宏欣然接受，并从此让游艇变成了他兴趣和工作的双重化身，带客人上艇参观或驾艇出海，都是把工作当玩，生意爱好两不误，过瘾十分。同时游艇也提供了一个私密的空间，“可以不受打扰地进行交谈”。

享受速度、游艇当家

     从玩家转为卖家，许业宏玩心不改，带朋友去看船也会专选十几尺大浪的天气，“京基地产的董事长陈华、深圳大梅沙湾游艇会的董事长方楠，都被吓得哇哇叫。”然而这两位老板最后还是爽快下了单，因为这么试船，刺激好玩，最能看出船的质量。许业宏喜欢刺激，他享受游艇的运动感，“动力艇所带来的速度享受与跑车相比有过之而无不及。”与许多买游艇搞接待的玩家不同，他更爱亲自掌舵的感觉。说话间，游艇一个转弯，与海面已成90度，乘客脚底打滑，许业宏看着这一幕开怀大笑。

    这些年来，60至80英尺的游艇最受内地客人欢迎。许多游艇主，购买游艇之余，也不会考虑亲自驾驶，于是催生了“游艇管家”等一系列的配套服务。至于内地客对游艇有什么特别要求？许业宏笑说，“和香港人差不多，冷气要够冻。”

许业宏非常享受游艇的运动感，但一个人漂在船上，他会看书，整理思绪，最爱的活动竟然是“睡觉”。曾经有一次，他开船去欧洲，在船上一住就是两周，完全是游艇当家的感觉。也许是受童年家庭生活的影响，“40年后,故事又重演了。”许笑意盈盈地说,他现在每个周末都会带着两个儿子和英国太太出海，夏天游泳，冬天爬山。“一家人聚在一起，自在地进行各种活动,增加了凝聚力。”

重感受，不爱奢侈品

     从小在国外接受教育，但许业宏对奢侈品没什么兴趣。倒是比较喜欢运动，游泳、高尔夫、汽车样样精通。许业宏有三辆汽车：除了在香港拥有一台阿斯顿。马丁、一台宾利，伦敦的家中还停着一辆法拉利。作为007座驾的阿斯顿。马丁显品位，宾利则是代步工具，而保时捷更是追求速度的车迷必不可少的装备。

     虽然看起来已是很专业的玩家，但其实和许多专家一样，许业宏也曾为此交过学费。他的第一部汽车是一部二手的Mini Cooper，辗转到他手上时，车子已有十年车龄。那时他在英国，中学刚毕业，第一辆车大概花了他500港币，而这部造型古典、英伦范儿十足的老爷车，第一次跑长途就在半路抛锚了，甚至连修复的可能性都没有了，如今说起这个故事，好比一个无伤大雅的段子。

     对许业宏来讲，游艇不仅仅是奢侈的代名词,它更代表着一种生活理念和态度。奢侈品并不一定就是指那些可以拥有的实物，对于游艇这样的奢侈品,“考虑更多的还是它带给我的经历和感受。”这也符合国际上对奢侈品的理解。欧美的有钱阶级会更多地把钱花在外出渡假坐头等仓、住五星级酒店这样的奢侈“享受”上，美景、服务、环境全到位了，也就实实在在地奢侈了一把。而绝大数中国人目前的观念里，奢侈品总是离不开这个“品”字—钱既然花出去了，就该有能揽入怀的实物。“游艇文化在中国大陆还是个空白。”许业宏说。

忠于内心，不盲目跟风

     醉心于汽车游艇的许业宏，却对数码产品并不热衷。哪怕是苹果手机成为“街机”的今天，许业宏却一直坚持用着诺基亚。问他为什么不换成更有设计感的苹果，他会反问你为什么要和别人用一样的呢。“我是特地不用iPhone，因为它太复杂，因为我用惯了诺基亚。”对于许业宏来说，盲目跟风才是难以理解的吧，而他在生活中，需要做的是最简单的事情：忠于内心。

今年，圣斯克亚洲的工作重点？

　　许业宏：圣斯克亚洲公司的业务计划是继续为现有船东以及新客户的船长及船务人员提供培训与支持。在亚洲特许经销方面，公司希望利用华南以及上海地区等几家即将新增的分销商，拓展在华北地区的业务。另外，公司将加大力度，在印度尼西亚、马来西亚以及新加坡等国开拓新的业务地区，尤其是将把泰国普吉岛作为一个巨大的游艇市场地来加以拓展。

目前中国游艇市场的竞争越来越激烈，圣斯克亚洲最大的竞争优势是什么？

　　许业宏：针对竞争激烈又充满商机的中国市场，圣斯克亚洲有限公司已经悉心培育了完善的经营网络，无论是在三亚、厦门、青岛、大连等港口城市，还是在北京、天津、上海等金融发达城市，都能找到圣斯克亚洲的发展足迹。圣斯克亚洲的经营宗旨一直都是和船东们一起分享高端游艇生活方式；圣斯克亚洲也迫切地希望将一切和游艇相关的顶级的、国际化的和充满趣味的生活方式传递给中国的船东、中国的精英阶层。