甲板层 厨房位于餐厅的左前方,除了拥有完备的设施外,这里的扶梯还能直接通往船员生活区,这里总共能容纳5名船员,其中包括一间为船长特别准备的独立房间,这样的布局使得船员和乘客的生活区分别独立,相互不会受到任何干扰。
厨房的正对面是一间公用洗手间,一旁的扶梯直接通往主舱,呈复式格局的主舱内最显眼的莫过于面积宽敞的盥洗室,不过房间内的舷窗因为设计成细条形,这其实是对视野的一大阻碍。
我们所试乘的这艘 Maiora 35除了主舱外,还另有5间客舱,总共能容纳10名乘客,其中两间为标房布局,两间为双人房,另有一间是全梁贵宾舱。所有的房间内都安置有椭圆形的舷窗,这使得Maiora 35的居住空间明亮舒适,加上白色软包材料与深色枫木家具间的合理搭配,给予了所有房间现代化的内室基调。
驾舱独立安置在船首,四块电子显示屏是这里的核心,虽然导航设备是Maiora 35的标配,不过仪表板的选材与布置却可以按照船东自己的喜好来选择。与我们一同参与试航的人在驾舱内体验试驾时都会感觉到,挡风玻璃中间的窗档过宽,影响了视野,而仪表板上的操作按钮布局也欠合理,夜间驾航时,要费很大的劲儿才能看清楚该按哪个钮。对此,我的建议是能够按照不同的系统采用不同颜色的按钮,这样应该能够方便辨认。
35 Jet的机房内除了三台并行安装的发动机外,还配有许多游艇必备的机械设施,其动力表现非常出色,但是在进出港时,游艇处在低速航行状态下,发动机的噪音明显太响,这是该艇动力系统唯一存在的弊端。
尽管从动力表现到内外室设计,35 Jet还存在许多亟待整改的部分,不过其中所蕴含的高科技元素与国际一线设计大师in-house呈现的内外室布局依然十分值得推荐,这为传统意义上的飞桥动力艇成功开辟出了全新的理念。