雾霾天气增多 推行校园室内运动
2013年年初开始，我国中东部和西南地区东部遭遇雾霾天气，部分城市空气重度污染，PM2.5接近或达到峰值。根据今年1月1日开始实行的《环境空气质量标准》，当遭遇到重度污染时，运动的耐受力会降低，健康人群会普遍出现症状。
同时，医学专家认为，在雾霾天气下，易感人群不宜进行运动。因为雾霾天气极易导致呼吸系统的防御功能和肺功能下降。参加长跑、篮球等剧烈运动不仅达不到强身健体的目的，更可能适得其反。对于心肺功能较弱的学生来讲，在严重的雾霾天气下，更应减少户外活动时间。
对此，北京市即有先例。2013年1月初，遭遇雾霾的北京市就曾要求处于极重污染区域的区县教委应立即通知所属中小学校，三天内停止学生户外锻炼活动，体育课安排在室内。
日前，有学者调研发现，目前中国青少年的心肺功能正在不断的下降。一方面要加强锻炼，另一方面环境质量不断下降。因此，为了应对这个悖论，中小学生室内体育锻炼理应成为正式的体育课类别。具体形式也应从单一的室内跳绳、仰卧起坐等项目，逐步开发更为全面，更适合青少年室内运动的项目。

保障绿色出行 还行人非机动车道

2006年6月1日，中国国际民间合作促进会和美国环保协会共同在北京向全社会发出倡议，为了北京的蓝天和自己的健康，大家一起选择“绿色出行”。跑步、骑车、轮滑等出行方式均属于此类。同时，这对于生活在城市中朝九晚五的人来说，不仅仅是一种低碳环保的生活方式，更是变相的全民健身方式。似乎对于忙于工作的年轻群体，也只有这一种方式。

而最近几年中，中国一线、乃至二线城市的机动车保有量持续攀升，造成了城市中机动车道不断扩张，非机动车道不断“缩水”的局面。与此同时，城市停车场的稀缺令不少机动车更是直接停在了原本紧张的非机动车道上。从目前来讲，市民面临的是一种“无路可走”的局面，更不要谈绿色出行，全民健身。

因此，要保障市民这种行之有效的锻炼方式，我提议，城市道路一定要把非机动车道留好，有条件的城市可以把非机动车道与机动车道彻底隔离开来，杜绝“走投无路”现象的同时，使市民可以行之有路且安安全全的绿色出行、锻炼身体。

暴雨倒灌城市街道 推广全民游泳计划

2012年7月21日，北京遭遇特大暴雨。一天内，市气象台连发五个预警，暴雨级别最高上升到橙色。全市平均降雨量164毫米，为61年以来最大。北京房山区遭受山洪袭击成为重灾区。据统计，此次暴雨造成77人遇难。

此次暴雨夺去数十条鲜活的生命的同时，也给人们敲响了警钟。面对自然灾害，我们或许无法自救，但事实情况是，目前的多数民众都不具备自救的能力。在“7·21暴雨”中遇难者中，有46人皆因溺水致亡，占遇难者大多数。如果群众能具备比较高的游泳水平，那么这个令人惋惜的数字会在一定程度上有所减少。

因此，应提倡并推广全民游泳计划，并有意识的加重中小学生的游泳课比例，一方面这能在一定程度上提高国民的身体素质，更重要的是在面对洪涝灾害时，群众会有一定的自救能力。我们并非在挖空心思创造下一个孙杨，只是想在面对灾难的时候，伤亡人数单上会少一些数字。

全运会学习超女海选 增强比赛观赏性和参与感

对于全运会这个4年一度的“全民体育盛会”，已有众多学者在不同场合呼吁取消。因为其存在除了给举办地的政府带来了巨大的财政压力、空置的场馆等诸多不快之外，仅有的好处或许只是几块金牌撑起的面子和百姓看得见摸不着的政绩。

有数据显示，十运会时，南京仅在城市建设上就 花了1150多亿元。十一运会东道主山东更甚，为了这届全运会，山东累计投资达2000亿元以上， 这笔投资包括了城市建设、场馆建设、道路交通等支出。仅济南一市，就投入了1400多亿元进行城市改造。据《人民日报》报道，十一运会 主场馆——济南市奥体中心每年的维护费用约 3800万元，眼下主要的收入来源是参观游览和提供健身场地，预计今年能进账1500万元，高达 2000多万元的开支缺口要靠政府补贴。

从现实情况来看，全运会是奥运会的主要练兵场，且不允许轻易被取缔。而且在这个链条上维系着各地方省市体育局的参与热情。从稳步改革的角度来看，在一定程度上改变全运会的具体“玩法”似乎更为妥当。

由于全运会项目诸多，参与人数多，完全可以参照当初超女海选的程序，将多数比赛在各个分赛区进行PK，最终入围的前八名才能前往总决赛场地。这种模式既保证了比赛的参与性，又增加了竞争性。不在一个城市铺张，造成不必要的损失，而是遍地开花，让多个城市通过举办这一赛事而掀起体育高潮。例如，在甲市进行田径海选，乙市举办游泳，篮球、足球等项目受众广，可同时在四五个城市进行小组赛。到淘汰赛再光荣进军主场地。相信此举不仅能有效缓解举办地的财政压力，还能在省钱之余让更多的二三线城市，甚至一些内陆省市有机会接触全运会。